Desde hace décadas, la posibilidad de conectar América y Europa mediante un túnel submarino ha capturado la imaginación de ingenieros y visionarios. Aunque parezca algo sacado de una película de ciencia ficción, la idea de un Túnel Transatlántico ha evolucionado como uno de los proyectos más ambiciosos de infraestructura global, según informó el diario británico The Express.
El desafío no es menor: construir un túnel de más de 5.470 kilómetros bajo el océano Atlántico. Para poner esto en contexto, el Túnel del Canal de la Mancha, que une Inglaterra y Francia, tiene apenas 37,9 kilómetros, de los cuales 23,5 están bajo el mar. Completar ese proyecto en 1994 fue considerado un logro histórico de la ingeniería, pero el Túnel Transatlántico representa un reto de una magnitud incomparable.
Uno de los mayores obstáculos para este proyecto es su costo. Mientras que el Túnel del Canal de la Mancha tuvo un costo aproximado de $6.4 mil millones, se estima que el Túnel Transatlántico requeriría una inversión de hasta $18 billones. Para tener una idea, esta cifra supera el Producto Interno Bruto combinado de China, Japón y Alemania, lo que convierte al financiamiento en una barrera casi insalvable.
Varias propuestas buscan hacer viable esta megaobra. La opción más tradicional implicaría excavar un túnel completamente bajo el lecho marino, aunque las condiciones extremas a esas profundidades —como la presión y la inestabilidad geológica— representan un desafío monumental.
Una alternativa más innovadora es la construcción de un túnel flotante sumergido a unos 50 metros de profundidad, sostenido por cables y compuesto por segmentos prefabricados. Esta estructura evitaría las complicaciones del lecho marino, aunque requeriría tecnología avanzada para garantizar su estabilidad. También se ha considerado un diseño híbrido que combine ambas opciones, aunque el consenso es claro: cualquier enfoque será una hazaña de ingeniería sin precedentes.
El túnel estaría destinado principalmente al transporte en trenes de alta velocidad, dejando a un lado los automóviles. Tecnologías como los Vactrains, trenes de levitación magnética que podrían alcanzar velocidades de hasta 8.000 km/h en condiciones de baja presión, permitirían viajar de Londres a Nueva York en apenas 54 minutos.
Aunque fascinante, el proyecto sigue siendo una utopía. Además del enorme costo inicial, sería necesario considerar el mantenimiento, la seguridad y las infraestructuras adicionales requeridas para conectar dos continentes de manera eficiente. Por ahora, el Túnel Transatlántico permanece como un sueño inspirador para la ingeniería global, aunque lejos de convertirse en una realidad.
Otaola expande su dominio con la compra de una propiedad campestre de casi 1.5 millones
Hace 2 horas