El director de la Empresa Industrial Ángel Villareal Bravo, de Villa Clara, también conocida como Ciclos Minerva, defendió la venta en Moneda Libremente Convertible (MLC) de las motorinas y triciclos eléctricos, asegurando que la comercialización en pesos cubanos no sería posible.
“Si lo vendemos únicamente en moneda nacional nos encontramos enseguida con un problema de financiamiento grande, porque todas las piezas de nuestros productos las adquirimos en el mercado extranjero y debemos pagar en dólares por ellas. Vender en MLC es la manera de financiar nuestro crecimiento”, dijo Elier Pérez Pérez al portal oficialista Cubadebate.
El mismo medio reconoce que pagar entre 2000 y 5000 dólares “por una motorina o un triciclo eléctrico significa una utopía para un porciento mayoritario de trabajadores cubanos”. “Es todavía más complicado de aceptar si se tiene en cuenta que las actuales entregas de Ciclos Minerva, aun en medio de un franco crecimiento, no satisfacen la demanda nacional”, señala.
Sin embargo, Pérez explicó que sobre los actuales precios incide el crecimiento exagerado de los costos de importación de materias primas a través de fletes. “Normalmente un contenedor que venía de China a Cuba antes de la pandemia nos costaba entre 3 500 y 4 000 dólares, pero hoy pagamos alrededor de 17 000”, sostuvo.
“Eso es cuatro veces más, una situación que indiscutiblemente encarece mucho las producciones solo por ese concepto. Es una realidad que nos obligó a subir los costos y obviamente repercutió también en el precio final fijado por las cadenas de tiendas”, expuso.
Según el reporte, absolutamente todas las piezas que llegan a la empresa provienen del exterior. El director admite que, en cuanto a los productos que se ofertan en MLC, el problema no es tan grave porque adquieren la materia prima con una parte de las ganancias generadas por tales ventas.
Además, el equipo de ingenieros de la fábrica alista las líneas para soldar los cuadros de los triciclos y las bicicletas eléctricas en el propio taller y evitar comprarlos semiarmados en el extranjero. Por los tamaños de las piezas, los contenedores solo pueden traer 30 cuadros de triciclos o 130 de motorinas.
En cambio, si las partes se adquieren para armar en Cuba caben 100 de unos y 200 de otros, por lo cual el costo de importación de cada cuadro de triciclo bajaría un 70 por ciento, mientras que el de una bicicleta eléctrica desciende en un 35 por ciento.
“Nunca llegamos al máximo. Incluso, en aquellos productos con un valor de producción más elevado muchas veces fijamos el margen por debajo del diez por ciento. Es cierto que perdemos algo de utilidades, pero aun así nos va bien. No obstante, cuando se habla del precio que ve la población en las tiendas, no se puede olvidar que esos establecimientos también fijan sus propios márgenes”, explicó Luis Alberto Mora Díaz, uno de los ingenieros de la empresa.
La empresa logró vender en 2021 alrededor de 8000 bicicletas mecánicas de diferentes modelos, con un precio máximo de 3100 pesos en moneda nacional. “Tenemos la facultad de retener y decidir cómo administramos nuestras utilidades en MLC, así que con una parte de ellas decidimos financiar la producción de estas bicicletas mecánicas y llevarlas al mercado nacional”, dijo el director de la entidad.
“Las ventas y los productos en moneda nacional —dice— crecerán en la medida en que seamos capaces de captar más divisas”, aseguró. Las motorinas y triciclos eléctricos se han vuelto medios de amplio uso en el país ante la crisis del transporte, ejerciendo disímiles funciones. En diciembre de 2021 la empresa cerró la producción con más de 8000 de ellas listas para la venta, una cantidad que este año pretenden duplicar y llevar hasta 18 400.
“A finales de abril debemos entregar 300 triciclos eléctricos más, mientras avanzamos en el proceso de firma de nuevos contratos que nos permitirían tener materiales para la segunda mitad del año. Tener cinco proveedores extranjeros nos permite movernos mejor, aunque uno de ellos detuvo sus entregas en espera de una mejoría de su situación financiera”, detalló el directivo.
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