El reguetonero Jorge Junior expuso en redes sociales su inconformidad con el sistema de distribución de combustible en Cuba, señalando diferencias en el acceso entre residentes y viajeros en medio de la escasez.
Las dificultades para acceder a combustible en Cuba han vuelto al centro del debate público tras las declaraciones del músico Jorge Junior, quien utilizó sus redes sociales para describir las limitaciones que, según su experiencia, enfrentan los ciudadanos dentro del país.
El artista cuestionó el funcionamiento del sistema actual de venta de gasolina, basado en turnos o comprobantes, y planteó interrogantes sobre la equidad del mecanismo. En su publicación, comparó este modelo con lo que asegura ocurre con personas que llegan del exterior, quienes, según indicó, tendrían mayores facilidades para abastecerse.
En su mensaje, también hizo referencia al valor del dinero en el contexto nacional, aludiendo a las diferencias en las condiciones de acceso al combustible. Asimismo, relató que, tras regresar recientemente de Europa, encontró cambios en el procedimiento para adquirir gasolina, lo que, según afirmó, implica tiempos de espera prolongados para obtener un turno.
Las declaraciones del reguetonero se suman a un contexto marcado por la escasez de combustible en la isla, con reportes recurrentes sobre limitaciones en el suministro en estaciones estatales. Esta situación ha propiciado el crecimiento de un mercado informal donde los precios superan ampliamente las tarifas oficiales.
De acuerdo con reportes difundidos por la periodista independiente Camila Acosta, el litro de gasolina en La Habana se comercializa en torno a los 4,000 pesos cubanos en circuitos no oficiales. En otros testimonios compartidos en redes sociales, se mencionan precios de hasta 5,000 CUP por litro.
La disponibilidad de combustible también ha incidido en el transporte, con incrementos en los costos de traslado tanto en servicios privados como en opciones colectivas.
Estos elementos coinciden con informes y testimonios que describen restricciones en la distribución de gasolina, variaciones en los precios fuera de los canales estatales y ajustes recientes en los mecanismos de venta.
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