La central flotante Belgin Sultan habría retomado operaciones en el puerto de La Habana como parte de un esquema de generación de emergencia, en un contexto marcado por apagones prolongados, déficit energético y apoyo externo con suministros de petróleo.
La embarcación generadora de electricidad Belgin Sultan, operada por la empresa Karpowership, habría regresado a Cuba para incorporarse al sistema eléctrico nacional, según reportes publicados el 5 de abril de 2026 por el medio turco NTV. La unidad se encuentra en el puerto de La Habana y formaría parte de las medidas adoptadas para enfrentar la actual crisis energética que afecta al país.
El posible retorno de esta patana se produce en un escenario caracterizado por apagones prolongados, fallos en las centrales termoeléctricas y dificultades para cubrir la demanda eléctrica. Aunque la información ha sido difundida por medios internacionales, hasta el momento no existe confirmación oficial por parte de la Unión Eléctrica de Cuba sobre la reactivación del servicio.
Las patanas turcas son centrales eléctricas flotantes arrendadas que generan energía a partir de combustibles fósiles. Cuba ha recurrido a este tipo de solución en años anteriores: llegó a operar hasta ocho unidades simultáneamente, como alternativa temporal ante la baja disponibilidad del sistema nacional. Sin embargo, estos contratos suponen un alto costo económico. Según datos correspondientes a 2025, el funcionamiento de una de estas embarcaciones puede alcanzar los 172.800 dólares diarios, con un costo aproximado de 0,09 dólares por kilovatio-hora generado.
El antecedente más reciente indica que la última patana activa, la Suheyla Sultan, abandonó la isla en mayo de 2025 tras problemas de pago por parte de las autoridades cubanas. Esa unidad aportaba alrededor de 400 megavatios al sistema eléctrico, lo que evidencia la relevancia de este tipo de infraestructura en momentos de déficit energético.
El retorno del Belgin Sultan también se vincula a un contexto de apoyo externo. Según la prensa turca, coincide con la llegada a la isla de cargamentos de petróleo procedentes de Rusia, como el envío realizado por el petrolero Anatoly Kolodkin, que transportó unos 700.000 barriles de crudo. Este suministro resulta clave, ya que las patanas requieren combustible específico para su operación, lo que incrementa los costos en un país con limitaciones de liquidez y dificultades de abastecimiento.
A nivel internacional, Karadeniz Holding —matriz de Karpowership— ofrece este tipo de soluciones en países de África, América Latina y Oriente Medio, donde la generación flotante se utiliza como respuesta rápida ante crisis energéticas.
El uso de estas centrales en Cuba refleja la dependencia de soluciones de emergencia para sostener el suministro eléctrico, en un contexto donde la infraestructura energética terrestre presenta un deterioro acumulado y limitaciones para cubrir la demanda nacional.
Fuentes: Periódico Cubano - UNE
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