Turismo en Cayo Coco y La Habana sin combustible para aviones
Redacción de CubitaNOW ~ lunes 9 de febrero de 2026
El sistema internacional de avisos aeronáuticos (NOTAM) confirmó que el aeropuerto Jardines del Rey (MUCC), en Cayo Coco, no dispondrá de combustible Jet A-1 desde el 10 de febrero hasta el 11 de marzo de 2026. Esta medida afecta directamente la operación de aeronaves comerciales que dependen del combustible estándar de la aviación, poniendo en riesgo la conectividad de uno de los destinos turísticos más importantes del país.
El mismo aviso aplica al aeropuerto internacional José Martí (MUHA), en La Habana, donde tampoco se podrá repostar Jet A-1 durante el mismo período. En Jardines del Rey, el NOTAM identificado como A0361/26 advierte que esta situación limita servicios esenciales como meteorología (MET) y la información aeronáutica (AIS), mientras que los equipos de navegación DME presentan fallos, complicando aún más la operación de vuelos.
Las aerolíneas enfrentan la obligación de cancelar vuelos, programar escalas técnicas en países vecinos o llegar con combustible extra, lo que incrementa costos, reduce frecuencias y afecta la llegada de turistas a Cayo Coco, Cayo Largo del Sur y otros cayos del norte. Los hoteles han comenzado a reubicar huéspedes y enfrentan cierres parciales debido a la falta de suministros y transporte interno.
El impacto alcanza a vuelos chárter y comerciales desde mercados clave como Rusia, Canadá y Europa, con posibles cancelaciones masivas que podrían agravar la débil temporada turística, que en 2025 recibió apenas 1,8 millones de visitantes. Alertas de viaje, como la emitida por Canadá, advierten a los turistas sobre la inestabilidad del suministro de vuelos y recomiendan extremar precauciones antes de planificar viajes a Cuba.
Esta situación refleja la vulnerabilidad estructural de la aviación y del sector turístico cubano, dependientes de cargamentos irregulares de combustible y de una logística limitada. Mientras la isla enfrenta una crisis energética que ya afecta transporte, industria y servicios, la falta de Jet A-1 evidencia cómo la escasez impacta no solo a la vida cotidiana, sino a una de las fuentes de divisas más importantes del país.