La profunda crisis económica, de infraestructuras y de suministro de combustible que atraviesa Cuba está provocando un éxodo inédito de turoperadores y aerolíneas europeas hacia otros destinos del Caribe. Firmas clave del sector como Iberia, World2Fly y Soltour han cancelado o sustituido rutas emblemáticas como Varadero por alternativas en República Dominicana, Jamaica y la venezolana Isla Margarita, acelerando un desplome histórico en las llegadas internacionales a la isla caribeña.

La debacle turística cubana ha alcanzado un punto de inflexión. La falta sistemática de combustible para aviación (Jet A-1), que afecta a diez de los principales aeropuertos del país —incluidos La Habana y Varadero—, ha forzado a las compañías aéreas a reprogramar o cancelar definitivamente sus conexiones directas con la isla.

Iberia confirmó que mantendrá suspendidos sus vuelos directos a La Habana hasta, al menos, el 30 de junio de 2027. La aerolínea había cesado sus operaciones directas tras meses realizando escalas de repostaje en Santo Domingo. En la actualidad, Air Europa queda como la única aerolínea española que opera la ruta Madrid–La Habana, aunque también obligada a realizar escalas de reabastecimiento en República Dominicana.

Paralelamente, los grandes grupos de viajes están reconfigurando sus catálogos estivales:

Sustitución de Varadero: Grupo Iberostar, a través de su aerolínea World2Fly y su turoperador Newblue, ha sustituido Varadero por Isla Margarita (Venezuela) en su oferta de sol y playa para el mercado ibérico. A partir de junio de 2027, la compañía fletará vuelos chárter semanales desde Lisboa al enclave venezolano.

También turoperadores como Soltour han desplazado el flujo de viajeros de Cuba hacia República Dominicana y Jamaica.

Las estadísticas reflejan un retroceso sin precedentes. Entre enero y septiembre de 2026, Cuba apenas recibió 477.707 visitantes internacionales, lo que representa una caída del 65,1% respecto al mismo periodo del año anterior. Reconocimientos del propio gobierno cubano cifran en un 73% las instalaciones hoteleras cerradas en todo el país. En el caso de Gaviota, la división turística controlada por el conglomerado militar GAESA, tan solo mantenía operativas unas 3.470 habitaciones de un inventario superior a las 30.000.

Por todo esto, en un giro geopolítico y comercial, Venezuela se consolida como uno de los grandes beneficiados del cambio de rutas en el Caribe. Isla Margarita está recuperando presencia en circuitos turísticos de Europa Central y Canadá: llegada de vuelos chárter directos desde Polonia (Katowice) y nuevas frecuencias de Copa Airlines desde Panamá hacia Porlamar.

Contactos con el mercado canadiense: Conversaciones en marcha con grupos como Sunwing Vacation Group para redirigir el turismo canadiense, tradicionalmente el principal emisor de viajeros hacia Cuba.

Fuente: INFOBAE

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