El sistema de transporte cubano terminó 2025 sin conseguir revertir la caída sostenida en el traslado de pasajeros y cargas, una tendencia que se mantiene en el inicio de 2026 y que sigue condicionando la movilidad cotidiana de la población. Así lo reconoció el ministro del sector, Eduardo Rodríguez Dávila, al admitir que, a pesar de múltiples iniciativas, no fue posible frenar el deterioro acumulado.

Según explicó el funcionario, el país enfrenta un escenario económico adverso, con una infraestructura envejecida y una disponibilidad muy limitada de combustible, factores que han impedido recuperar los niveles de transportación de años anteriores. Esta situación impacta directamente en el traslado de trabajadores, estudiantes y en el movimiento de cargas esenciales para la economía.

Durante 2025 se incorporaron 100 microbuses en seis provincias bajo un nuevo modelo de gestión, y para 2026 se prevé sumar otros 100 con el objetivo de extender el servicio a todo el país. En cuanto a los triciclos eléctricos, el ministro afirmó que ya existen en todas las provincias, aunque reconoció que las cantidades siguen siendo insuficientes y que la instalación de paneles solares para su recarga no está completamente concluida.

También se anunció la adquisición de 25 ómnibus para el transporte del personal de salud en La Habana, cuyo servicio aún no ha comenzado, así como la fabricación de 50 ecomóviles eléctricos en Sancti Spíritus, algunos ya en operación en Yaguajay. En el ámbito fúnebre, La Habana recibió 15 vehículos eléctricos, mientras el resto del país espera nuevos lotes.

Rodríguez Dávila detalló la distribución de neumáticos, baterías y lubricantes para sostener equipos en uso, y la reparación de un centenar de ómnibus capitalinos con apoyo de donaciones y fondos específicos. También mencionó avances parciales en el transporte marítimo, aéreo y ferroviario, aunque reconoció problemas persistentes de estabilidad, puntualidad y calidad.

Así, el arranque de 2026 encuentra al transporte cubano con proyectos en curso, pero sin soluciones efectivas para una crisis de movilidad que continúa afectando a la mayoría de los ciudadanos.

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