Los primeros datos obtenidos de las grabadoras del avión de carga que se accidentó en el Aeropuerto Internacional de Miami apuntan a una aproximación complicada, con advertencias reiteradas sobre la velocidad y una maniobra de emergencia que no logró evitar que la aeronave saliera de la pista.

La investigación sobre el accidente del avión de Amazon en Miami comienza a arrojar nuevos detalles tras el análisis preliminar de las cajas negras de la aeronave. Los registros muestran que el Boeing 767-300 llegó a la pista a una velocidad aproximada de 158 nudos, equivalente a unas 182 millas por hora, mientras la tripulación enfrentaba dificultades para controlar el aparato.

La grabadora de voz de la cabina contenía más de dos horas de conversaciones con buena calidad. Según los investigadores, uno de los pilotos advirtió en varias ocasiones que el avión se aproximaba demasiado rápido y, poco antes del impacto, pidió abortar el aterrizaje para intentar volver al aire.

Durante esos momentos también se activaron varias alertas automáticas relacionadas con la velocidad y la baja altitud. Los datos registrados muestran que, después de comenzar la frenada, los frenos fueron liberados y aumentó la potencia de los motores. Posteriormente, uno de los pilotos solicitó ejecutar una maniobra de go-around, pero pocos segundos después los motores redujeron nuevamente su potencia y los frenos volvieron a activarse.

Uno de los aspectos que todavía genera interrogantes es la ausencia de registros que indiquen el despliegue de los aerofrenos y los inversores de empuje, sistemas utilizados para ayudar a detener un avión después del aterrizaje. Los investigadores aún deben determinar si no fueron utilizados por decisión de la tripulación, si existió algún problema técnico o si los sistemas no estaban preparados para activarse automáticamente.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) continúa analizando los datos de las grabadoras y otros elementos del avión. También entrevistó a los dos pilotos, quienes sobrevivieron con heridas leves. La agencia ha señalado que espera contar con la versión de los tripulantes antes de divulgar una transcripción completa de las conversaciones registradas.

El avión, un Boeing 767-300 fabricado en 1994 y operado por 21 Air bajo contrato con Amazon Prime Air, había despegado de San Juan, Puerto Rico. Durante el aterrizaje en Miami recorrió unos 396 metros más allá del final de la pista, atravesó una valla e impactó una furgoneta con siete trabajadores de limpieza.

Cinco ocupantes del vehículo murieron, todos ellos de origen cubano. Mientras la investigación federal continúa, familiares de las víctimas también han iniciado acciones legales contra empresas vinculadas al vuelo y los pilotos.

Las autoridades todavía no han establecido una causa definitiva. El análisis de posibles fallas mecánicas, decisiones de la tripulación, procedimientos de aterrizaje y condiciones operativas será determinante para reconstruir los últimos segundos del vuelo y explicar por qué el avión no pudo detenerse dentro de la pista.

Fuentes: NTSB - Reuters

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