Un derrame en una línea de 920 milímetros de Fuel Oil Alto Vanadio en la zona industrial de Matanzas provocó un vertimiento al mar, detectado a las 17:15 horas del viernes 12 de julio.
El derrame, estimado entre 30 y 32 metros cúbicos de combustible (de los cuales entre 6 y 8 metros cúbicos llegaron a la bahía), ocurrió debido a la avería en la conductora que causó el desbordamiento del cubeto de contención.
La defensa civil de la provincia, junto con especialistas de la Comercializadora de Combustible y el CITMA, inspeccionaron la mañana de este sábado todo el litoral cercano al área del derrame y las playas dentro de la bahía. Hasta el momento de elaborar esta información, no se han detectado afectaciones por manchas o incrustaciones de petróleo. Sin embargo, la recurrente necesidad de intervenciones de emergencia evidencia las fallas en las medidas preventivas y de seguridad.
Entre las medidas adoptadas, se extrajeron aproximadamente 24 metros cúbicos del cubeto de contención. Además, se trabaja en la recuperación del área del cubeto y de las márgenes de la zona costera donde se encuentra el muelle, aplicando material rocoso para facilitar la extracción del petróleo incrustado. Según los especialistas, este proceso debería finalizar hoy si las condiciones climáticas lo permiten. No obstante, estas acciones reactivas no sustituyen la necesidad de una política de mantenimiento y seguridad más rigurosa.
También se está preparando una operación para aplicar otra técnica de limpieza, utilizada en derrames anteriores en la provincia, una vez concluida la extracción manual. Asimismo, se realizará un monitoreo de sedimentos tras las operaciones de saneamiento para identificar posibles alteraciones. Estas técnicas, aunque efectivas, no son suficientes para prevenir futuros derrames si no se abordan las causas subyacentes relacionadas con la falta de seguridad industrial y el mantenimiento inadecuado.
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